A może byś tak skojarzył to z problemami z rozrusznikiem?
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Koledzy w tamtym temacie zasiali ziarno wątpliwości co do rozrusznika. Być może faktycznie - tak jak pisali - jest to problem prozaiczny (kabel masowy) albo awaria np. przycisku. Póki co, problem z zapłonem pojawił się raptem 2 razy a piszczenie jest codziennością
Ale oczywiście masz rację, rozrusznik jak najbardziej może być winowajcą. Postaram się nagrać filmik tego piszczenia, sami ocenicie.
Vacu pompa ewentualnie nizej lozysko oporowe sie zajechało, sprawdzales czy sie uciszy jak wcisniesz sprzegło ??
Może szpilka puściła od kolektora, u mnie też piszczało z tej strony i okazało się że to dwie szpilki. Piszczało około minuty po odpaleniu a później już była cisza, tylko że u mnie z biegiem czasu piszczało coraz dłużej.
Ostatnio edytowane przez bobik ; 05-04-2018 o 12:35
to latwo sprawdzić, wystarczy odłaczyc wąż od podcisnienia turbo ten co idzie od albo do overbosta, jak sie uciszy to kolektor. (po odlaczeniu podcisnienia wtedy turbo nie stawia oporu )
Najczęściej jest to spowodowane wysprzęglikiem lub łożyskiem oporowym sprzęgła
www.2become1.pl FOTOGRAFIA
kolega ma automat ale kolega [MENTION=66639]bobik[/MENTION] dobrze tez mówi. Tez mailem taki przypadek w 2.4 tylko ze w 156 sam nie dokrecilem kolektora i na zimnym byl pisk niemiłosierny jak sie rozgrzal kolektor to byla cisza. Łatwo to sprawdzic wlasnie sciagajac wezyk os sterowania geometria turbo jak wyzej napisalem
A faktycznie, nie napisał tego w poście - więc raczej kierunek podnośnik u mechanika i będzie wiadomo
www.2become1.pl FOTOGRAFIA